Oțel pentru scule 1.2343
Oțelul 1.2343 este un oțel matrițat pentru prelucrare la cald, cu tenacitate și rezistență ridicate la uzură. Principalele sale avantaje constau în rezistența excelentă la oboseală termică și rezistența la temperaturi ridicate. Oțelul 1.2343 este foarte potrivit pentru medii de lucru la temperaturi ridicate, cum ar fi turnarea sub presiune și forjarea.
- fucheng steel
- China
- 1 lună
- 2000 tone/lună
- informație
- video
OȚEL DE SCULE 1.2343
| Metoda de topire și fabricare: | LF+VD+ESR+Forjat |
| Condiții de livrare: | Recopt |
| Duritatea livrării: | ≤229 HBS |
| Standardul de testare UT: | Septembrie 1921-84 Clasa a 3-a D/d, E/e |
COMPARAȚIA GRADULUI DE OȚEL 1.2343 ȘI COMPARAȚIA COMPOZIȚIEI CHIMICE
| Standard/Clasa oțelului | Compoziție chimică (%) | ||||||
| C. | Si | Mn | Cr | Pentru | În | ||
| DIN/W-Nr. | X38CrMoV5-1/1.2343 | 0,36~0,42 | 0,90~1,20 | 0,30~0,50 | 4,80~5,80 | 1,10~1,40 | 0,25~0,50 |
| ASTM | H11 | 0,33~0,43 | 0,80~1,20 | 0,20~0,50 | 4,75~5,50 | 1,10~1,60 | 0,30~0,60 |
| EL | SKD6 | 0,32~0,42 | 0,80~1,20 | ≤0,50 | 4,50~5,50 | 1,00~1,50 | 0,30~0,50 |
APLICAȚIE
Oțelul 1.2343 este potrivit pentru aliaje de aluminiu, matrițe de turnare sub presiune din aliaje de zinc, matrițe de extrudare, ștanțare la rece și forfecare la cald.
Caracteristicile oțelului 1.2343
Oțelul 1.2343 are o tenacitate bună, rezistență termică și proprietăți de oboseală termică, putând fi răcit și călit cu aer. Poate fi călit cu aer la temperaturi de austenitizare mai scăzute, având o deformare mică prin tratament termic și o tendință scăzută de oxidare în timpul călirii cu aer, putând rezista la efectul de eroziune al aluminiului topit.
Oțelul 1.2343 are o rezistență și o duritate ridicate, ceea ce îl face potrivit pentru fabricarea de piese importante care rezistă la sarcini și solicitări mari, cum ar fi discurile turbinelor din motoarele de avioane, palele compresorului, osiile trenurilor de mare viteză etc. În plus, datorită tenacității sale bune și rezistenței la oboseală, poate fi utilizat și pentru fabricarea de componente cheie, cum ar fi bielele și arborii cotiți din utilaje inginerești, cum ar fi automobilele și tractoarele.
Performanța de prelucrare a oțelului 1.2343 este bună și poate fi format prin metode precum forjarea, laminarea și extrudarea. În timpul forjării, datorită temperaturii de forjare mai scăzute și a timpului de izolare mai scurt, fenomenele de oxidare și decarburare din timpul procesului de forjare pot fi reduse, iar calitatea suprafeței și uniformitatea organizațională internă a piesei forjate pot fi îmbunătățite. La laminare, se pot utiliza procese de laminare la cald sau la rece pentru a îndeplini cerințele de dimensiune și performanță ale diferitelor produse. În timpul extrudării, se poate obține un control precis al formei și dimensiunii produsului prin controlul raportului de extrudare și al vitezei de extrudare.
Oțelul 1.2343 are performanțe bune de sudare și poate fi sudat folosind metode precum sudarea cu arc, sudarea cu gaz protector, sudarea cu laser etc. Înainte de sudare, trebuie efectuată o preîncălzire strictă și un tratament termic posterior pentru a elimina stresul de sudare și a îmbunătăți microstructura sudurii. În timpul procesului de sudare, trebuie acordată atenție controlului parametrilor de sudare pentru a evita defectele de sudare, cum ar fi supraîncălzirea și supraîncălzirea. După sudare, trebuie efectuate teste nedistructive stricte și teste de performanță mecanică pentru a asigura calitatea îmbinării sudate.
Procesul de tratament termic al oțelului 1.2343 este relativ complex, necesitând de obicei mai multe procese, cum ar fi călirea și revenirea. La călire, trebuie selectate mediul de călire și temperatura de călire adecvate, în funcție de cerințele de performanță ale produsului, pentru a asigura obținerea structurii martensitice ideale. La revenire, trebuie selectate temperatura și timpul de revenire adecvate, în funcție de mediul de utilizare al produsului și de cerințele de performanță, pentru a ajusta duritatea și tenacitatea oțelului. În plus, duritatea suprafeței și rezistența la uzură a oțelului 1.2343 pot fi îmbunătățite în continuare prin procese de tratament al suprafeței, cum ar fi carburarea și nitrurarea.
În timpul utilizării oțelului 1.2343, trebuie acordată atenție prevenirii coroziunii și uzurii. Coroziunea este cauzată în principal de reacțiile chimice dintre elementele de aliaj din oțel și oxigenul, umiditatea etc. din mediu. Pentru a preveni coroziunea, se pot utiliza metode precum acoperirea și acoperirea superficială pentru tratarea suprafeței oțelului. Uzura este cauzată în principal de efecte fizice precum forfecarea și frecarea pe materialul de suprafață al oțelului în timpul procesului de solicitare. Pentru a reduce uzura, se pot utiliza metode precum lubrifierea și acoperirile rezistente la uzură pentru tratarea suprafeței oțelului.
În concluzie, oțelul 1.2343 este un oțel aliat cu rezistență ridicată, duritate ridicată, tenacitate bună și rezistență la oboseală, utilizat pe scară largă în fabricarea componentelor cheie în domeniul aviației, aerospațial, auto, mecanic și alte domenii. Prin studierea și aplicarea performanței de procesare, a performanței de sudare, a procesului de tratament termic și a altor aspecte ale oțelului 1.2343, calitatea produsului și utilizabilitatea acestuia pot fi îmbunătățite în continuare pentru a îndeplini cerințele tehnice ale diferitelor industrii și domenii.
